【拓展资料】
当前，全球汽车行业正面临百年一遇的转型转型，从燃油车到新能源汽车，而这场转型中的一个关键要素就是动力电池。
从铅酸电池到镍铬电池、碱性电池、镍氢电池，再到锂离子电池，在过去150多年的时间里，电池的能量密度大约每30年会翻一倍，有点类似于集成电路领域的摩尔定律。如今又到了30年变革周期的节点，业界都对下一代电池技术翘首以盼。
麻省固能（SES）认为，未来最终会走向锂金属电池。11月4日，其在首届SES Battery World活动上发布了ApolloTM锂金属电池，容量高达107 Ah，是目前全球单体容量最大的锂金属电池，也是世界上首次公开展示的超过100 Ah的单体锂金属电池。
麻省固能（SES）的前身为SolidEnergy Systems，其创始人胡启朝本科毕业于麻省理工学院物理学专业，2012年获得哈弗大学应用物理学博士学位，同年创立SES，之后一直在做前沿的锂金属电池研发。
麻省固能将自己定位为一家综合性的锂金属电池制造商，业务涉及到材料、电芯、模组、基于人工智能学习的电池安全算法和电池回收再利用等方面，其总部设在新加坡，并波士顿、上海和首尔开展业务。
在资本市场上，麻省固能颇受欢迎，先后经历了多轮融资，其中不仅有通用、现代、上汽这样的主机厂，还有天齐锂业这样的锂电池产业链龙头企业。
2013年，麻省固能获得新加坡淡马锡旗下祥峰投资和上海乾洋的A轮投资；2015年，获得上汽集团、通用汽车和美国应用材料公司的B轮投资；2017年和2018年，分别完成了淡马锡、天齐锂业的C轮融资和韩国SK的C+轮融资；今年3月完成D轮融资，由通用汽车领投，祥峰投资、上汽、韩国SK、淡马锡、应用创投、天齐锂业跟投；一个月后，又得到了现代汽车的D+轮融资。
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