在对新能源汽车电池技术的研发中，除了提高锂离子电池性能和寿命、降低成本外，安全性问题也不容忽视。

　　对于目前应用较广泛的锂电池，武汉大学教授艾新平给出了警示，“现有磷酸铁锂动力电池安全性尚不能满足规模化、普及化应用要求，大容量电池的装车运行需慎用。”他认为，由于电池正极材料的热分解只是热失控反应的一部分，理论上并不绝对安全，而通过安全性检测的产品也并不能说明其安全，因为现有的检测方法不够严格，仅考察了新电池，事实上使用后的电池安全性问题更严重。

　　不过在艾新平看来，虽然安全性问题严重制约了动力电池发展和比能量提升，但可治、可防，应加强研究。而发展防短路、防过充以及防热失控和防燃烧的安全性新技术是解决电池安全性问题的可行途径。

　　据张进华介绍，在《节能与新能源汽车产业发展规划》中，重点提出了要实施电池突破计划。通过政策引导和市场推动，培育一批具有持续创新能力的电池生产企业，力争形成2至3家产销规模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2至3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。